Решили мы немного пожаловаться на тяготы и лишения кругосветного плавания. Дискуссия, делать это или нет, была долгой. С одной стороны чего жаловаться, а с другой, посмотрит кто наши репортажи и решит, что один сплошной шоколад. В общем, слушайте жалобы путешественников, может что и посоветуете.
Началось с того, что мы ушли с Карибских островов, обдуваемых ровным атлантическим пассатом и попали в круговерть, которая возникает там, где эти пассаты тормозятся об Америку, то замирая штилями, то обрушиваясь дикими грозами. Температура днем около сорока, ночью тридцать. Спать внутри жарко, а снаружи мокро. На переходе из Колумбии ночью попали в грозу. То, что вы видите, раньше держало мачту. Для тех, кто понимает — крепление штага. Диаметр штыря — 16 мм (с большой палец) нержавейки. По итогам отделались испугом — сейчас мачта привязана веревочкой. Гы-гы.
Соответственно под парусом идти не можем — потеряем мачту. Идем под мотором. Так он стал закипать. Других причин кроме того, что температура забортной воды под тридцатник не видим. По этому вместо выкипевшего тосола залили дождевую воду и идем короткими перебежками. От жары стало глючить курсовой компьютер — вытащили его из корпуса, приладили вентилятор от зарядки для батареек. Когда совсем жарко, капаем на вентилятор спиртом, он распыляется и что-то охлаждает. Помогает. Но не на долго.
Вообще электрика не понимает — как это так сорок градусов, стопроцентная влажность и кругом соль? Так что недавно пришлось отрабатывать пожарные учения, коротнуло как положено, с дымом и треском.
Слава Богу, ГЛОНАСС работает, только мы его теперь не видим. То что он работает, мы знаем по тому, что яхта знает, где она находится и куда идет по-прежнему точно. Только те красивые картинки со спутниками мы, к сожалению больше не видим. Виноват 500-рублевый переходник COM-USB, кто понимает, который позволял на компьютере заглянуть внутрь яхтенной навигации и посмотреть, как там что. Винда мило пишет, что не может опознать устройство. Переустановка драйверов не помогает. Чистка контактов тоже.
Для пущего антуража надо сказать, что местное население вороватое — помнят еще старика Дрейка и капитана Моргана.
Рожи у них, сука, хитрые — называют нас гринго и весело переговариваются по-своему. Поэтому заряженное ружье висит на лесенке. Правда пока прецедентов не было.
Но это все вопросы технические и решить их в наших силах. Основной же сюрприз ждал нас на гостеприимных берегах Панамы. Правда Панама тут абсолютно не при чем, страна пока радует, особенно тем, что можно прожить на 15 долларов в день на двоих, ни в чем себе не отказывая. Проблема в том, что этих долларов у нас осталось наличными ровно 250. А остальные на картах родного Сбербанка. Странности в поведении карточек Mastercard и Visa начались еще в Колумбии. Снять наличные удалось случайно только один раз в городке, который мы проезжали по дороге в Картахену, в магазинах иногда срабатывала одна, иногда другая. А чаще не срабатывали обе. В Панаме обе отказались работать категорически. Посещение Личного Кабинета на сайте подтвердило страшные опасения — обе карты заблокированы. Хотя мы этого не делали, и нас никто об этом не оповестил. Слава Богу, деньги в целости и сохранности. Но как их оттуда достать? Яндекс на вопрос о разблокировке оптимистично ответил, что в самом хорошем раскладе ждать вам, ребята месяца два. А расклад-то у нас не хороший, потому что мы-то тут, а Сбербанк он вон где. А на 250 долларов Панамский канал не пройти по-любому. Вот, собственно, и вопрос к вам, уважаемые, а нет ли у кого случайно знакомого в Сбербанке? Дабы нам как-то получить наши деньги? Нас в Москве представляет наш сын Кирилл с доверенностью на ведение операций по вкладам.
С нетерпением ждем ответа.