Лена

Мы уже почти неделю на Бора-Бора (репортаж будет, ждите) а я продолжаю вспоминать остров Таа, уж очень он мне понравился. Отсутствие туристов, чистота, приветливое местное население. А какая вода. С яхты фотографирую якорь — вот он лежит на дне, а ведь глубина порядка 8 метров.

Местные показали устройство ловушек для пальмовых крабов. В качестве приманки в них используют кокосы или фрукты.

Ловят здесь акул. Вот они плавают маленькие в садке. Зачем, не поняли, т.к говорят что они не вкусные.

А какой здесь «коралловый сад» — место, где плаваешь с маской и рассматриваешь кораллы, полипы и все такое прочее.

Гоняешься за скатами или наоборот убегаешь от них. Говорят, можно их кормить с рук, но мы не рискнули.

Не скажу что здесь самые разнообразные рыбы, не скажу что самые красивые, но то что здесь самые не пуганные на свете рыбы- это точно.

Жаль только память от этих мест останется не четкая, повелись на рекламу, и еще в Панаме купили камеру GoPro и с тех пор плюемся. Может быть, камера и хороша для каких-то экстремальных видов спорта, но для подводных съемок — для того, для чего она собственно и была куплена, не подходит совсем – не фокусируется. Может быть, мы что-то не так делаем?

А находится коралловый сад вот тут.

Андрей

У кого про что болит… У меня вот за ветряк, вернее за его отсутствие. Скоро же переходы длинные, а в переходе без ветряка грустно. Когда по островам мотаемся, двигатель используем, заряда хватает, а в переходе — парус. Можно, конечно, включать молотиться в холостую движок, только тогда соляра жжется, а соляра — это деньги. А деньги — это отдельная тема, сейчас про ветряк. Видать, починить его не удастся — я искренне благодарен за советы, но вариант перебирать плату, используя купленные в автомобильном магазине запчасти? Даже если найти схему ветряка, искать еще характеристики деталей, пересчитывать параметры? Перепаивать микросхемы, жалом от огромного паяльника, нагреваемом на газу, и держащимся пассатижами, на волне и в жаре? Что-то я, наверное, не готов.

Остается вариант письма в таинственную фирму-производитель СанФорс, в Квебек в Канаду. Есть, правда, сильное подозрение, что с тем же успехом можно писать Санта-Клаусу, он вроде там же где-то живет? Но случаются же чудеса? Опять же благодаря вашим советам, было составлено письмо следующего содержания:

Уважаемые господа!

Я Andrey Nevzorov русский яхтсмен и журналист, совершаю первое в истории кругосветное плавание под российской навигационной системой GLONASS. Сайт theglonass.com Для моего кругосветного плавания я купил SunForce 400 WATT S/N 121187

Сейчас я нахожусь в Тихом Окаене во Французской полинезии, и SunForce 400 WATT перестал работать — при подсоединении к батарее не вспыхивает два раза красный LED и не происходит зарядка.

SunForce 400 WATT — главный источник электроэнергии на борту, и мы находимся в ситуации, когда отказ навигационного оборудования из — за нехватки электричества угрожает нашим жизням.

Прошу прислать мне новую электронную плату для SunForce 400 WATT.

С уважением

Andrey Nevzorov

Письмо отправлено на адрес инфо-собака-Санфрспродукт-точка-ком. Что сделал сервер Санфорса, увидев письмо на адрес инфо-собака, пришедшее из зоны ру? Я бы на его месте, даже не задумывался. В печку его! И никогда не читайте советские газеты перед едой. У меня идеи кончились. В коментах были рассуждения о том, как все это лучше сделать. А нельзя ли попросить какого ни будь дотошного человека взять на себя эту миссию? Как то у меня не очень получается…