Пост от Лены, я занят, идет война с мотором.
После того, как мы простились с Крейсерским Клубом, двинулись в сторону Бодрума. Побережье необыкновенно красивое. Бухточки с камнями и соснами напоминали Карелию.
Чистейшая вода
тишина и только звон колокольчиков от пасущихся на склонах коз
Мест интересных много , а времени мало. Да и с ветром как то не очень
Мужчины спешили в Мармарис за новым бензонасосом
А нам не хотелось покидать уютные берега
Добрались до Мармариса. Большой шумный туристический город. Обязательное фото у памятника отцу турков.
Огромная марина и красивая набережная
Пока мы гуляли по городу, капитанец рыскал по яхтенным магазинам. По итогам выяснилось, что для яхты в Мармарисе можно купить все, кроме бензонасоса для нашего двигателя. Провернув хитрейшую логистическую операцию, он обрадовал нас тем, что навый бензонасос приедет в Бодрум, куда мы должны дойти через пять дней, что бы встретится с нужной деталью.
Почему ищем новый бензонасос? Просто это наиболее вероятная неисправность — ребята заменили все шланги на прозрачные. До бензонасоса пузырьков воздуха нет, а после появляются.
Так мы оказались в Бодруме.
В отличие от русскоговорящего Мармариса, Бодум говорил на французском. Да и система расчетом в магазинах и у уличных торговцев была иной: в Мармарисе- это лира и доллар, а здесь- лира и евро. Про достопримчательности рассказывать не буду, отмечу лишь, что есть что посмотреть, ведь ранее этот город звался Галикорнас.
Дилеры сработали быстро и четко, и вот у нас новый бензонасос. Поставили… шайтан, все тоже самое, никаких изменений. Пузырьки воздуха исчезать не собираются.
Капитанец близок к истерике, судорожно, в цатый раз перечитывает описание двигателя. По лодке лучше не ходить, нужны тишина и покой. СтаршОй думает. Подошло время уезжать детям. Проводив их, двинулись в Чесму, нам бы постоять поремонтироваться, но вренени нет совсем — за десять дней, что бы 28 встретиться в Севасте с Седовым, нам надо пройти три моря (Эгейское, Мраморное и Черное), два пролива (Дарданеллы и Босфор), и еще сделать чек-аут из Турции. Так что идти придется круглые сутки, несмотря на погоду.
Не знаю как у других, а у нас, я заметила, ремонт обычно происходит или при дикой жаре или при жуткой качке или т.п. обстоятльствах — именно в это экстремальное время все не хочет работать. Вообще то вроде все логично, когда комфортно и хорошо, то почему бы и не поработать. А при дискомфорте, делать ничего не охота. Правило это универсальное, распространяется не только на людей, но и на предметы.
Итак, подходим к Чесме, как всегда — по ГЛОНАССу.
ветер в морду, люки заливает, завтрак просится наружу. При качке двигатель отказался работать совсем. На борту все в соляре, в проходе стоит система из продырявленной канистры, шлангов и груши для накачки воды, на которую я периодически жму. Ненужный снятый бензонасос валяется в сторонке, мы проверяем новую версию капитанца.
Истерика мужчины во время починки двигателя- это я скажу вам нечто. Причем усугубляется это все тем, что происходит буквально на одном квадратном метре. ( пока пряталась, прикинула: из размера каюты выкинула размеры стола и кроватей и кухни). За борт летит все к делу неотносящееся, все что плохо лежит. Здесь главное быстро забиться в какой либо угол, дабы не попасться под руку. Кто знает, чем дело закончится, ведь в этот момент и я отношусь к не очень нужному. Быстро окапываюсь в своей носовой каюте и оттуда краем глаза наблюдаю. И в пол уха слушаю. Зачем слушаю? Дабы не пропустить повелительные команды капитана:
- Ленка, кипяток
- ключ на десять потерялся!
- где-то здесь были пассатижи
Последнее хоть и является утверждением, все равно относится к команде.
Кипяток стоит не тронутый, остывает в чашке уже минут десять, шланги и без него натянулись. Но не дай вам Бог, что б добру не пропадать сделать из него себе чай. Он понадобится и его спросят именно в тот самый момент, когда в чашке останется совсем немного. Хорошо что чай пила без сахара, подсунула остатки, прокатило.