Остановились мы на том, что кое-как добрались до промежуточной стоянки в середине канала, первый пилот ушел, получив свой полтинник и кепку, я снял стресс и рухнул, где сидел. Следующий пилот разбудил нас в четыре утра — солнце еще не взошло.
Суэцкий канал, чтобы вы понимали, где дело происходит — это стопятидесяти километровая канава, прорытая по пустыне. Никаких плотин, шлюзов, ничего — тупая канава.
Как мы тикали из Порт-Саида, это история отдельная, — нам не давали разрешения на выход, вымогая деньги — мы втихаря снимались со швартовых и бежали под покровом сумерек, порт-контроль запрещал нам выход и сообщал воякам, нас возвращали обратно и присылали офицера NАVY (военного флота) караулить несговорчивую яхту, что бы она не сбежала … Короче, ждите байку.
Мы сделали это! Не пугайтесь, это я еще не про кругосветку, это пока еще про Красное море. Прорвались, одолели, да и оно нас пропустило, спасибо! Самый, наверное, тяжелый этап за все плавание был, ну, если октябрьский Ла-Манш не вспоминать, как страшный сон.
Подходим к порту Суэц, имея серьезные проблемы с двигателем. Мотор стал не просто терять обороты, он начал глохнуть на полном ходу. Мощность упала на двадцать процентов — скорость под мотором на спокойной воде вместо обычных пяти узлов теперь едва дотягивает до четырех.